忍者神箭安徽芜湖:跨三条既有铁路线转体梁成功转体

  中新网合肥10月29日电(刘鸿鹤 张刚)10月29日清晨,由上海局团体东华地铁公司、中铁上海工程局承建的芜湖轨道交通2号线上跨宁芜铁路、宁安城际铁路、合杭高铁转体梁经由近90分钟顺时针滚动83°,实现精准对接,标记着海内首个跨座式单轨转体梁胜利实现转体。

10月29日凌晨,中铁上海工程局承建的芜湖轨道交通2号线转体梁正在转体。 刘鸿鹤 摄
10月29日清晨,中铁上海工程局承建的芜湖轨道交通2号线转体梁正在转体。 刘鸿鹤 摄

  芜湖轨道交通2号线一期工程弋江路站至文明路站区间转体梁,位于安徽省芜湖市镜湖区内,是全线重点把持性工程之一,该转体梁长140米、宽9.6米,重5800吨,梁体间隔空中30多米,墩身两侧梁体各70米,如宏大的“竹蜻蜓”。

  “该转体梁上跨3条铁路业务线9条轨道,周边施工情况庞杂,北侧邻近及上跨屋宇,南侧上跨骨干路,货色两侧邻近既有线,对技巧请求跟保险出产带来了极年夜挑衅。”中铁上海局一公司芜湖单轨名目部总工程师唐琪说,“为最年夜限制保证转体梁施工保险,咱们采用先平行与铁路,经由过程挂篮功课的方法,在空中实现17块持续梁施工,并在梁体与墩顶之间设置滚动系统,停止桥梁转体。”

10月29日凌晨,在芜湖轨道交通2号线转体梁现场,施工人员正在接触转体梁固定装置。 刘鸿鹤 摄
10月29日清晨,在芜湖轨道交通2号线转体梁现场,施工职员正在打仗转体梁牢固安装。 刘鸿鹤 摄

  据懂得,作为海内首个跨座式单轨转体梁,名目治理团队对转体梁轨道梁搬运机的衔接构造、下转盘滑道地位调剂安装、转体梁墩顶滚动件定位安装、跨座式单轨救济通道搬运机、钢轨道梁装置胎具等工装停止了科研攻关,取得多项国度专利结果。

  据中铁上海工程局一公司副总司理曾凡冲先容,为确保转体精度,该名目约请专家对转体要害部位球铰的装置把持及转体施工构造停止了重复研讨,经由过程严厉把持混凝土浇筑进程中发生的震撼及混凝土凝结进程中发生的压缩变形对球铰地位精度的影响,终极将球铰装置平坦偏差把持在0.5毫米之内,在正式转体前,建立者还停止了3°的试转体,片面测验转体各项参数跟梁体构造稳固性,为此次顺遂转体奠基了坚固基本。

10月29日凌晨,在芜湖轨道交通2号线转体梁现场,项目总工程师唐琪(右一)时刻关注转体梁转体角度。 刘鸿鹤 摄
10月29日清晨,在芜湖轨道交通2号线转体梁现场,名目总工程师唐琪(右一)时辰存眷转体梁转体角度。 刘鸿鹤 摄

  据悉,芜湖市轨道交通1号线、2号线一期名目是天下首条全主动无人驾驶跨座式单轨名目,是芜湖市有史以来投资最年夜的基本设备名目。建成开明后,对芜湖市完美都会交通系统、晋升都会生涯品德、进一步施展区位上风、增进社会经济疾速开展有侧重要意思,将会为无人驾驶的跨座式单轨交通的推广起到很好的树模感化,为将来更多都会多方位地构建轨道交通,奉献进步的跨座式单轨技巧、精良的经营计划跟优质的治理教训。(完)

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